برداشت شخصي من رو اگر اشتباه است لطفا اصلاح كنيد 1- قابليت تحمل حرارت بيشتر در موتورهاي تقويت شده و يا كاربا راندمان حرارتي بالا به نسبت واشرهاي استاندارد مسي-آزبستي 2- قابليت آببندي بهتر فشار تراكم و مايع خنك كننده 3- قابليت اصلاح موتور بعد از كف تراشي سيلندر يا سر سيلندر براي رجوع به استانداردهاي قبلي 4- قابليت بوش زدن منگنه زدن با فلز مقاوم براي موتورهاي باحرارتهاي بالا يا جلوگيري از مايعات خنك كننده خورنده مس 5- قابليت تغيير در مقدار حجمي سوخت تراكم پذير با ضخامتهاي مختلف جهت تقويت موتور 6- مناسب براي موتورهاي توربو شارژ اين واشرها از مس خالص نميباشند چون مس مثل طلا عيار دارد يعني مخلوط يه فلز ديگه با اون براي استحكام ورق مس لازم است خاكي نشين واشر هاي مسي علاوه بر اينكه تونايي عبور راحتر حرارت رو دارن در ضخامت كمتر از واشر هاي آزبست توليد ميشن.
با نازك كردن واشر سر سيلندر به راحتي نسبت تراكم تئوري موتور بالا ميره.
ومن فضل موسى دقة تاريخه فانه أفادنا عن كيفية خلق السماوات والأرض وعن تاريخ القرون الأولى.
وفي عام 2012، حقق ميسي رقمًا قياسيًا في تسجيل معظم أهداف السنة التقويمية، وفي عام 2016، أطلق عليه اسم الحائز على الكرة الذهبية في أوروبا للمرة الخامسة.